“绿色拖拉机计划伤害工业”

拉合尔:

巴基斯坦汽车零部件制造商协会（PAAPAM）对绿色拖拉机计划提出了严重担忧，警告称该计划正在破坏拖拉机零部件行业的稳定，扰乱现金流，并使数千个工作岗位面临风险。

PAAPAM主席Usman Aslam Malik强调了该行业的重要性，并指出旁遮普有250多个中小型工程单位直接雇用了35,000多名技术工人，间接雇用了30多万名技术工人。在拖拉机组装所需的1000多种部件中，当地制造商提供了900多种，在巴基斯坦的农业经济中发挥着至关重要的作用。然而，补贴模式已导致行业销量暴跌，拖拉机销量降至10年来最低水平。

该计划于今年5月宣布，并于10月启动，未能与拖拉机的自然销售周期保持一致。农民推迟了采购，预计每套大米将获得100万卢比的补贴，严重影响了丰收季节的销售。政府决定将该计划的规模从3万辆减少到1万辆，这进一步破坏了市场的稳定，而向装配商支付资金的延迟加剧了现金流挑战。未来补贴的不确定性使农民对购买拖拉机犹豫不决，影响了目前的销售。

马利克批评短期的、政治驱动的补贴弊大于利。

巴基斯坦汽车零部件制造商协会（PAAPAM）对绿色拖拉机计划提出了严重担忧，警告称该计划正在破坏拖拉机零部件行业的稳定，扰乱现金流，并使数千个工作岗位面临风险。

PAAPAM主席Usman Aslam Malik强调了该行业的重要性，并指出旁遮普有250多个中小型工程单位直接雇用了35,000多名技术工人，间接雇用了30多万名技术工人。在拖拉机组装所需的1000多种部件中，当地制造商提供了900多种，在巴基斯坦的农业经济中发挥着至关重要的作用。然而，补贴模式已导致行业销量暴跌，拖拉机销量降至10年来最低水平。

该计划于今年5月宣布，并于10月启动，未能与拖拉机的自然销售周期保持一致。农民推迟了采购，预计每套大米将获得100万卢比的补贴，严重影响了丰收季节的销售。政府决定将该计划的规模从3万辆减少到1万辆，这进一步破坏了市场的稳定，而向装配商支付资金的延迟加剧了现金流挑战。未来补贴的不确定性使农民对购买拖拉机犹豫不决，影响了目前的销售。

马利克批评短期的、政治驱动的补贴弊大于利。